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66年前的“筑路先鋒獎?wù)隆?/h2>
來源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2017-06-15 修改：2017-06-15
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圖1
五月是全體勞動者的日子。在今年我國第67個“五一”法定勞動節(jié)，筆者整理祖屋堆積的老物件時，無意間發(fā)現(xiàn)了一枚珍貴的66年前“筑路先鋒獎?wù)?rdquo;。
圖2
這枚獎?wù)碌闹魅耸俏业氖遄娓?mdash;—一位曾經(jīng)在成渝鐵路揮灑汗水的勞動者，一個和鐵路打了一輩子交道的老筑路工人。獎?wù)聻椴灰?guī)整的圓形，直徑約5厘米，材質(zhì)為黃銅。獎?wù)碌恼妫▓D1），一位身著短衫短褲頭系白毛巾的筑路工人揮動著鎬頭奮勇向前。蔚藍(lán)的天空下，一列長長的火車在新鋪就的鐵軌上呼嘯而來，紅車頭上的“八一”軍徽璀璨奪目，鮮艷的五星紅旗迎風(fēng)飄蕩在半空。下方則是“筑路先鋒”四個大字，獎?wù)碌耐庋剡�有鋸齒狀的裝飾紋。軍徽和鋸齒象征著軍民一心，合力筑成了新中國自行修建的第一條鐵路——成渝鐵路。獎?wù)碌谋趁妫▓D2）印刻著“西南鐵路成渝線川東區(qū)民工筑路指揮部獎?wù)?rdquo;，落款時間為“1951.5.1”，編號為“NO.0066”。雖然距離頒發(fā)獎?wù)轮跻呀?jīng)過去了整整66年，但這枚獎?wù)乱琅f色彩鮮艷、熠熠生輝，保存十分完好。
在叔祖父的娓娓述說中，我仿佛和老人一起回到了那個熱血沸騰的建設(shè)年代，體驗著10萬筑路軍民無怨無悔的勞動者情懷。
早在1903年，清政府就曾提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路�？傻搅私▏埃@段鐵路還是一寸鐵軌未鋪。新中國成立后，黨和政府決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月25日，成渝鐵路剛剛開工10天，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。承擔(dān)成渝鐵路修筑任務(wù)的部隊大部分要奉命調(diào)往前線，人手極度不足。西南鐵路工程委員會緊急從各個城鎮(zhèn)招募失業(yè)工人并動員沿線農(nóng)村民工接替他們留下的任務(wù)，我的叔祖父就是其中之一。
10萬民工大軍迅速集結(jié)，浩浩蕩蕩開赴鐵路沿線工地。當(dāng)時條件極為落后，而且嚴(yán)重缺乏機械設(shè)備，他們夜里不得不擠在一起靠體溫取暖，使用的工具僅僅是簡陋的十字鎬、大錘、鋼釬、鋤頭和鐵鍬。筑路大軍用燈籠火把照明，夜以繼日地讓路基節(jié)節(jié)向前延伸。“我們一腔熱，修路最得行；鐵路不通車，絕不回家門。”正是以這樣高漲的熱情和決心，成渝鐵路比預(yù)定工期提前了3個月，于1952年6月13日勝利竣工。舊中國兩個朝代近半個世紀(jì)未能辦到的事情，在人民當(dāng)家做主的新中國不足2年時間就辦成了。
在修建成渝鐵路的過程中和鐵路通車以后，西南鐵路工程委員會和有關(guān)部門為表彰鐵路建設(shè)功臣，制作頒發(fā)了多種成渝鐵路紀(jì)念獎?wù)�，這枚“筑路先鋒獎?wù)?rdquo;便是其中的一種。這些獎?wù)履T了10萬鐵路建設(shè)者的血汗，已成為成渝鐵路建設(shè)的縮影，提醒著后人絕不能忘了那些曾經(jīng)為祖國建設(shè)拋灑汗水、淚水甚至冒著生命危險的開創(chuàng)者，更加激勵我們用辛勤勞動去建設(shè)更加富強偉大的祖國，去創(chuàng)造更加幸福美好的未來。
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五月是全體勞動者的日子。在今年我國第67個“五一”法定勞動節(jié)，筆者整理祖屋堆積的老物件時，無意間發(fā)現(xiàn)了一枚珍貴的66年前“筑路先鋒獎?wù)?rdquo;。
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這枚獎?wù)碌闹魅耸俏业氖遄娓?mdash;—一位曾經(jīng)在成渝鐵路揮灑汗水的勞動者，一個和鐵路打了一輩子交道的老筑路工人。獎?wù)聻椴灰?guī)整的圓形，直徑約5厘米，材質(zhì)為黃銅。獎?wù)碌恼妫▓D1），一位身著短衫短褲頭系白毛巾的筑路工人揮動著鎬頭奮勇向前。蔚藍(lán)的天空下，一列長長的火車在新鋪就的鐵軌上呼嘯而來，紅車頭上的“八一”軍徽璀璨奪目，鮮艷的五星紅旗迎風(fēng)飄蕩在半空。下方則是“筑路先鋒”四個大字，獎?wù)碌耐庋剡�有鋸齒狀的裝飾紋。軍徽和鋸齒象征著軍民一心，合力筑成了新中國自行修建的第一條鐵路——成渝鐵路。獎?wù)碌谋趁妫▓D2）印刻著“西南鐵路成渝線川東區(qū)民工筑路指揮部獎?wù)?rdquo;，落款時間為“1951.5.1”，編號為“NO.0066”。雖然距離頒發(fā)獎?wù)轮跻呀?jīng)過去了整整66年，但這枚獎?wù)乱琅f色彩鮮艷、熠熠生輝，保存十分完好。
在叔祖父的娓娓述說中，我仿佛和老人一起回到了那個熱血沸騰的建設(shè)年代，體驗著10萬筑路軍民無怨無悔的勞動者情懷。
早在1903年，清政府就曾提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路�？傻搅私▏埃@段鐵路還是一寸鐵軌未鋪。新中國成立后，黨和政府決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月25日，成渝鐵路剛剛開工10天，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。承擔(dān)成渝鐵路修筑任務(wù)的部隊大部分要奉命調(diào)往前線，人手極度不足。西南鐵路工程委員會緊急從各個城鎮(zhèn)招募失業(yè)工人并動員沿線農(nóng)村民工接替他們留下的任務(wù)，我的叔祖父就是其中之一。
10萬民工大軍迅速集結(jié)，浩浩蕩蕩開赴鐵路沿線工地。當(dāng)時條件極為落后，而且嚴(yán)重缺乏機械設(shè)備，他們夜里不得不擠在一起靠體溫取暖，使用的工具僅僅是簡陋的十字鎬、大錘、鋼釬、鋤頭和鐵鍬。筑路大軍用燈籠火把照明，夜以繼日地讓路基節(jié)節(jié)向前延伸。“我們一腔熱，修路最得行；鐵路不通車，絕不回家門。”正是以這樣高漲的熱情和決心，成渝鐵路比預(yù)定工期提前了3個月，于1952年6月13日勝利竣工。舊中國兩個朝代近半個世紀(jì)未能辦到的事情，在人民當(dāng)家做主的新中國不足2年時間就辦成了。
在修建成渝鐵路的過程中和鐵路通車以后，西南鐵路工程委員會和有關(guān)部門為表彰鐵路建設(shè)功臣，制作頒發(fā)了多種成渝鐵路紀(jì)念獎?wù)�，這枚“筑路先鋒獎?wù)?rdquo;便是其中的一種。這些獎?wù)履T了10萬鐵路建設(shè)者的血汗，已成為成渝鐵路建設(shè)的縮影，提醒著后人絕不能忘了那些曾經(jīng)為祖國建設(shè)拋灑汗水、淚水甚至冒著生命危險的開創(chuàng)者，更加激勵我們用辛勤勞動去建設(shè)更加富強偉大的祖國，去創(chuàng)造更加幸福美好的未來。
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